Un choque de motocicleta a menudo causa lesiones graves porque los motociclistas tienen poca protección física. Las lesiones comunes incluyen huesos rotos, abrasiones por fricción con el pavimento y traumatismo craneal o espinal. Las aseguradoras también pueden argumentar que el motociclista compartió la culpa del choque.
Luis Martínez es un abogado de accidentes de motocicleta en Salem que pasó casi cinco años como ajustador de siniestros de seguros antes de representar a personas lesionadas. Él sabe cómo las aseguradoras evalúan las reclamaciones de motocicletas y cómo los prejuicios contra los motociclistas pueden afectar el proceso. Con sede en Salem, representa a motociclistas lesionados en todo Oregón. La consulta es gratuita y todo puede realizarse en inglés o español.
Cómo la ley de Oregón trata los accidentes de motocicleta
La ley de Oregón otorga a los motociclistas el mismo derecho a la vía que a cualquier otro conductor, y exige a los conductores el mismo deber de diligencia hacia los motociclistas que hacia cualquier otra persona. Cuando un conductor gira a la izquierda cruzando tu carril, cambia de carril para meterse delante de ti o arranca pensando que “no vio la moto”, es responsable del daño que resulte.
Dos reglas dan forma a la mayoría de los casos de motocicletas.
La primera es la regla de culpa comparativa de Oregón. Si tuvo parte de la culpa, su indemnización se reduce según su porcentaje de culpa, y si se le considera culpable en más del 50 por ciento, no recupera nada. Esta regla es la razón por la cual las aseguradoras trabajan tanto para culpar a los motociclistas. Un liquidador que puede aumentar su porcentaje de culpa paga menos, y el sesgo contra los motociclistas (“seguro iba a exceso de velocidad”, “las motos aparecen de la nada”) les da material con el que trabajar. Contrarrestar ese sesgo con pruebas es una gran parte de ganar estos casos.
El segundo es la cobertura de seguro. Oregón requiere cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente en las pólizas de automóviles, y esto importa más para los motociclistas que para cualquier otra persona, porque las lesiones en motocicleta suelen superar los límites de cobertura del conductor culpable. Una nota sobre las pólizas que sorprende a muchos motociclistas: el requisito de protección contra lesiones personales (PIP, por sus siglas en inglés) de Oregón generalmente no se extiende a las motocicletas, por lo que la cobertura médica sin culpa que se aplica tras un choque de auto por lo general no está presente después de un accidente en moto. Su propia cobertura de automovilista con seguro insuficiente o sin seguro (UM/UIM) y su seguro médico deben examinarse detenidamente.
Hay plazos que se aplican. Oregón generalmente permite dos años para presentar una reclamación por lesiones personales, pero existen excepciones en ambos sentidos y algunas situaciones requieren acción mucho antes. Llame antes de asumir que está dentro o fuera del plazo.
Lo que hacemos por los motociclistas lesionados
Comenzamos recopilando y preservando la evidencia que muestra cómo ocurrió el choque: la escena, los testimonios de los testigos, los patrones de daños en los vehículos, las marcas en la carretera y las grabaciones de cámaras de intersecciones y negocios cercanos.
También nos preparamos para los argumentos de culpa de la aseguradora. Debido a que Luis pasó años evaluando reclamaciones como ajustador de seguros, sabe qué información revisará la otra parte. Eso significa una documentación médica exhaustiva, un análisis de responsabilidad respaldado por pruebas y una demanda que refleje el valor total de la reclamación.
Nos encargamos de la comunicación con todas las compañías de seguros involucradas, identificamos la cobertura disponible, incluidos sus propios beneficios de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM), y coordinamos el reclamo por daños materiales de la motocicleta y el equipo. También preparamos el caso para litigio si no se logra un acuerdo justo.
Nosotros nos encargamos del reclamo y lo mantenemos informado mientras usted se recupera.
¿Qué compensación puede estar disponible?
La ley de Oregón permite que un ciclista lesionado recupere daños económicos y no económicos. Lo que eso cubre depende de los hechos de tu caso, pero las categorías generalmente incluyen:
- Gastos médicos, tanto las facturas que tienes ahora como la atención que tus médicos esperan que necesites
- Salarios perdidos y pérdida de capacidad de ingresos si sus lesiones cambian el tipo de trabajo que puede realizar
- Daños no económicos: dolor, pérdida de movilidad y las maneras en que una lesión te quita la vida normal
Las lesiones graves en motocicleta a menudo implican recuperaciones prolongadas, y un acuerdo debe tener en cuenta el curso esperado del tratamiento y las limitaciones duraderas, no solo la primera factura del hospital. No prometemos resultados. Preparamos cada reclamo con la evidencia que una aseguradora o un tribunal necesitan para evaluarlo.